Механизм Уатта «33s» полиуретан + ШС для Лада 4х4, Шевроле Нива

Механизм Уатта «33S» используется на задней оси в некоторых автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара. Оба метода предназначены для предотвращения смещения моста автомобиля вбок относительно его (автомобиля) кузова (или шасси), позволяя мосту, в то же время, двигаться в вертикальном направлении. Механизм обеспечивает движение более приближённое к прямолинейному, чем тяга Панара. Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено.  Механизм Уатта «33S» можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена. Механизм Уатта «33S» может также быть использован для предотвращения продольных движений автомобиля. Однако такие системы в большей степени применяются в конструкциях подвесок гоночных автомобилей.  Основное преимущество этого компактного решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения заднего моста, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. Кроме стабильности в поворотах такое решение позволяет снизить поперечные нагрузки на сайлентблоки. Преимущества: Регулируемые тяги дают возможность устанавливать данный механизм на "лифтованные" Нивы. В реактивных тягах используется: наружный полиуретановый сайлетблок ВАЗ 2108; внутренний ШС (шарнирное соединение). В основе маятника лежит двухрядный шариковый подшипник закрытого типа. Внимание! Данный комплект устанавливается при помощи сварки! Назначение:Тюнинг детальПрименяемость:Нива ВАЗ 2121 3-двернаяНива ВАЗ 2131 5-двернаяШевроле Нива (ВАЗ 2123) Вес, кг: 6.5
Размеры, см: 59 х 14 х 14
Объем, м3: 0.01156