ВАЛ-комплект "Мейн-Кун" комплект из 2-х самоблоков

Устанавливается в автомобили БРОНТО НИВА, Лада 4х4, Шевроле Нива, ВИС 2346, Лада 4х4 Пикан, Лада 4х4 Медицинский и т.д.

Оптимален при эксплуатации автомобиля на легком и среднем бездорожье, при подготовке автомобилей к офф-роад соревнованиям, при постройке вездеходов на узлах Лада 4х4.

Самый простой и быстрый способ доработки  базового автомобиля до автомобиля  со всеми ведущими колесами.

Рекомендуется охотникам, фермерам, рыбакам, лесникам, жителям деревень и поселков, дачникам, где еще не проложили дороги.

Расширит транспортные возможности автомбилей на базе Лада 4х4 для специальных служб МЧС, МВД и т.д.

Улучшает подъем автомобиля в гору , буксировку прицепа по грунтовым дорогам и пересеченной местности.

Не требует доработки базовых узлов автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива.

Ориентировочное соотношение  до 60% - легкое и среднее бездорожье.

Спортивные соревнования соответствующего класса (как правило Стандарт).

РЕКОМЕНДАЦИИ:

- автомобиль должен быть оборудован усилителем руля любого типа.

- требуется некоторое время и определенный опыт вождения внедорожников для понимания водителем особенностей управления автомобилем с самоблоком в оси, с  управляемыми колесами.

Состав:

1. Дифференциал повышенного трения VAL-racing 2101 (22 шлица), категория "ТУРИЗМ", коэффициент блокирования до 70%

- задний мост

Маркировка "А"

Дифференциал повышенного трения Лада 4х4 (самоблокирующийся дифференциал) . К/Б 70%. Категория ТУРИЗМ.

2. Дифференциал повышенного трения VAL-racing 2123 (24 шлица), категория "СТАНДАРТ", коэффициент блокирования до 50% 

- передний редуктор

Дифференциал повышенного трения Шевроле Нива передний редуктор 24 шлица. (самоблокирующийся дифференциал) . К/Б 50%. Категория СТАНДАРТ

Маркировка "B"

!ВНИМАНИЕ: Внешне самоблокирующиеся дифференциалы похожи, отличаются маркировкой на корпусе!